Nach fast 10 Jahren unangefochtener Spitzenposition für den RAPTOR gibt es in der Subwoofertechnik von CARPOWER eine Nachfolge: Die einzigartige Kraft des RAPTOR-Antriebssystems wird verbunden mit der Präzision und Stabilität einer Voll-Aluminium-Membran.

Auch der Neue ist ein RAPTOR - aber in der MK2-Version einer, der die tiefsten, dunkelsten Töne, die er sogar besser beherrscht als sein Vorgänger, mit einer noch weiter entwickelten Dynamik und Impulsivität verbindet.

„Der böseste Bass der Welt” (Zitat Car&HiFi) ist jetzt noch besser - und immer noch genauso böse!

State-of-the-Art-Car-HiFi-Subwoofer, 1500W_MAX, 1000W_RMS,  4 Ohm

Kompromissloser 38-cm-High-Tech-Lautsprecher (15") für die ultimative Basswiedergabe, Voll-Aluminium-Membran in einteiliger Langhub-Einfassung, zusätzliche Verschraubung der Membraneinspannung mit dem Korb. Das einzigartige RAPTOR-Motorsystem mit Doppel-Zentrierspinnentechnik vor und hinter dem Magneten, doppelter Luftspalt-Nutzung (2 Schwingspulenebenen in 2 Magnetfeldern) und der innen und außen gewickelten Schwingspule (die Gesamtoberfläche der einzigartigen 4-teiligen Schwingspule entspricht einer 36mm hohen Einzelspule mit einem Durchmesser von 32cm!) und dem exklusiven 6-strahligen Joch zur Polkernhalterung ist verantwortlich für die vollkommen außergewöhnliche Linearität, mit der die gesamte verfügbare Membranamplitude ausgeführt wird.

Der Wirkungsgrad des RAPTOR-15MK2 liegt gemessen an Hochleistungs-Car-Woofern extrem hoch, die Belastbarkeit von 1000WRMS erlaubt allerhöchste erreichbare Lautstärken. Die Paramter des RAPTOR-15MK2 lassen sowohl audiophil präzise abgestimmte geschlossene Gehäuse wie auch extrem druckvolle Bassreflexgehäuse zu.

Immer der perfekte Sound bei allerhöchsten Pegeln! Der RAPTOR-Aufkleber z.B. für die Dustcap liegt bei.

Klang+Ton 4/2003 zum RAPTOR-15

• Der RAPTOR-15 ist in jeder Beziehung eine Ausnahmeerscheinung

Car&HiFi 1/2005 zum RAPTOR-15

• Referenzklasse
• Preis/Leistung: sehr gut

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Technische Daten

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